536 Defensas motor para moto

Protectores de motor lateral: seguridad y estética

Seguro que alguna vez te has planteado o te ha surgido la necesidad de comprar unas barras protectoras del motor, ya sean las superiores como las inferiores, las cuales te permitan proteger tanto el chasis como los componentes del motor frente a posibles rozaduras, impactos o caídas. Asimismo, se trata de una protección que ofrece una estética más robusta a la moto. 

Las defensas son tubos rígidos y robustos de acero de entre unos 20 y 30 mm de diámetro que, dependiendo de la sección de la moto que quieras proteger y de la moto, puede llevar un tipo de protege motor lateral u otro:

Defensas altas o de estribo

Gracias a la instalación de las defensas superiores, permite evitar posibles daños en secciones como el radiador de aire, el tanque de combustible, y el radiador de refrigeración del agua, en caso de que la moto lo tenga, como en las BMW R 1200 GS o R 1250 GS.

Defensas bajas o de motor

 En cambio, con las defensas inferiores protegen tapa de la culata, los cilindros del motor, las cuales son una de las zonas más expuestas y cercanas al suelo. Estas protecciones son las más importantes, ya que las reparaciones del motor son de las más costosas. Por lo que, es de suma importancia mantener a salvo esta zona del motor y chasis de cualquier golpe o caída.

El mayor catálogo online de defensas laterales para motor y de estribo

En Unobike somos conscientes de que las defensas se tratan de uno de los accesorios más útiles para cubrir la integridad mecánica de la moto. Y por ello, en nuestra página web puedes encontrar una ¡amplia oferta de defensas de motor y al mejor precio! Además, trabajamos con las mejores marcas del mercado en protección para moto, desde las tan conocidas defensas de Givi y Puig, hasta las de máxima calidad por la robustez, seguridad y fiabilidad de los protectores laterales de motor de SW-Motech.

¿Qué tipo de motos suelen llevar defensas instaladas?

Las defensas de motor suelen utilizarse en motos tipo touring o naked, donde estos motores quedan más expuestos, ya que no tienen un carenado que les sirva de elemento disuasorio en caso de caída o accidente.

También se utilizan mucho las defensas a lo largo de todo el manillar o el faro, donde se prioriza la integridad de todos lo elementos mas frágiles que se ubican en el habitáculo de la moto, como son los intermitentes, palancas, espejos etc.