Piñón engomado JT Sprockets de acero JTF296RB

Piñón de ataque engomado JTF296RB de JT Sprockets

El piñón JTF296RB de JT Sprockets pertenece al modelo de piñones acolchados con goma y son de acero. El acolchado con goma en los piñones de ataque se lleva usando considerablmente por los principales fabricantes de motocicletas de Japón (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, y muchas más) desde principios de 1990, ya que esta goma permite reducir el impacto de la cadena que se ejerce sobre los dientes del piñón, consiguiente como resultado un menor ruido en la cadena. Y ahora JT Sprockets ha lanzado estos mismos piñones engomados al mercado actual, ofreciendo calidad y diseño, gracias a la tecnología avanzada y única que utilizan para el desarrollo de los mismos. Estos piñones engomados reemplazan a la perfección a los piñones que vienen de serie de los fabricantes de motocicletas.

¿Qué ventajas te ofrece el piñón engomado vs el normal?

• Reduce la fricción de la cadena: Gracias a la superficie altamente resistente evita la pérdida de energía causada por la fricción de la cadena. Y aún más reduce su contacto, ya que la goma permite reducir el impacto de la cadena que se ejerce sobre los dientes del piñón, consiguiendo como resultado un menor ruido en la cadena y una mayor durabilidad del kit.
• Mayor durabilidad y mejor rendimiento: Debido al material que se utiliza para el desarrollo de estos piñones es una las mejores aleaciones de acero cromado SCM420 del mercado. Es de mención que cada piñón de JT cumple los estándares de calidad, ya que pasan hasta por 25 etapas de producción y 10 controles de calidad individuales antes de que esté listo para salir de fábrica. Y es de esta manera, que alcanzan los estándares de calidad más altos que hay en la Unión Europea en lo que a fabricación de kits de transmisión se refiere.

¿Para qué modelos y años es compatible el piñón engomado JTF296RB

A continuación se detalla  para cada moto el numero de dientes que trae de serie con este piñon:

• Honda XL400 V Transalp - Japan (1992-1998) - 15
• Honda XL600 V-J,K,L Transalp (PD06) (1988-1990) - 15
• Honda XL600 V-M,N,P,R,S,T,V,W,X,Y Transalp (PD06) (1991-2000) - 15
• Honda XL650 V Transalp (RD10/11) (2001-2007) - 15
• Honda XL700 V/VA-8,9,A,B,C,D Transalp (RD13) (2008-2013) - 15
• Honda NT400 J ,K,K2,L,L2 BROS - Japan (1988-1991) - 16
• Honda NV400 C-J,K,L,N,P,R,V Steed - Japan (NC26) - 16
• Honda VLX400 Shadow - Japan - 16
• Honda VRX400 T Roadster - Japan (NC33) - 16
• Honda NV600 C-K,L,N,P,R Steed - Japan (PC21) - 16
• Honda VLX600 Shadow - Japan (1990) - 16
• Honda VT600 C Shadow (PC16) (1990-1998) - 16
• Honda VT600 C Shadow (VLX) (1999-2007) - 16
• Honda VT600 CD Shadow Deluxe (1994-2000) - 16
• Honda VT600 CD/CD2 Shadow Deluxe (2001-2007) - 16
• Honda NT650 A,AC HAWK GT - USA (1988-1991) - 16
• Honda NT650 J,K,K2,L,L2 BROS - Japan (1988-1991) - 16
• Honda XRV650 Africa Twin (PD03) (1988-1990) - 16