Kit de arrastre DID reforzado negro con retenes para Yamaha YFA Breeze 125 89-04/YFM Grizzly 125 04-12

Kit de transmisión K1393 para Yamaha YFA Breeze 125 89-04/YFM Grizzly 125 04-12

Este kit viene equipado con la relación completa de:

• Piñon: CST569X12 de 12 dientes.
• Plato: RFE1910X32BLK de 32 dientes.
• Cadena: 28030745F de paso 520 VX2, 074 eslabones, y de cierre por clip

*IMPORTANTE: El kit expuesto corresponde con el original, en caso de que desee cambiar la relación del plato, etc. Por favor, indicarlo en el apartado de observaciones del pedido.

Corona de acero Supersprox RFE1910X32BLK

Este plato está fabricado en acero inoxidable y ha sido desarrollado para ofrecer un buen rendimiento tanto para motos de calle/carretera como para Off-Road. Ha sido desarrollada en las competiciones mundiales de resistencia, con la finalidad de ser lo más ligera posible y cumplir con las exigencias más altas en cuanto a rendimiento.

¿Ventajas de un plato de acero Supersprox vs. otros platos?

• Más ligera y mayor durabilidad, hasta 3 veces más que una catalina convencional. Gracias a que los dientes del anillo externo están hechos de una aleación de zinc níquel (3XZINK), y asimismo estos sufren un segundo proceso de pasivación en color negro, lo que fomenta una resistencia mayor a la corrosión. Y, por último, tienen un proceso de acabado de abrillantamiento, para mejorar la estética de la corona.
• Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste a la rueda.
• Presenta un rediseño en los dientes, patentado por los equipos de competición de Supersprox, el cual incrementa la vida útil de la corona y reduce el enganche y desgaste.

Desde Unobike, te recomendamos la catalina RFE1910X32BLK y el piñón CST569X12 de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable.

IMPORTANTE: En caso de rotura de stock de Supersprox, debido a problemas de suministro de esta marca, ofrecemos en su lugar JT Sprockets, cuya marca nipona ofrece platos y piñones de una alta calidad. Esto es debido a que la fábrica de Supersprox se encuentra en Ucrania. Si tienes alguna duda o pregunta, por favor no dudes en ponerte en contacto a través de:

• Correo: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Teléfono: 900 029 522
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Cadena reforzada DID VX2 de paso 520 en negra

Esta cadena 28030745F pertenece al grupo de cadenas X-Ring, gracias a esto se mantiene la lubricación necesaria dentro del casquillo o perno, aumentado el pasador y alargando la vida útil de la cadena hasta 1,5 o 2 veces más. D.I.D patenta este modelo de retén, demostrando una calidad superior frente al modelo O-Ring, ya que en las cadenas se reducen a la mitad la fricción que se ejerce sobre el retén, el cual se encuentra entre las placas internas y externas, en lugar de aplastarla.

Asimismo, estas cadenas VX / VX2 sufren un tratamiento SDH, el cual crea una capa dura de carburo de cromo en la superficie del pasador, lo que conlleva a una mayor resistencia a altas cargas de choque.

¿Qué tipo de cadena es?

• Esta cadena es reforzada 28030745F tiene una resistencia a la tensión (este valor refleja punto de rotura de la cadena en función del peso soportado) de hasta 3.727 KG, lo cual favorece a una mayor durabilidad y mayor kilometraje que tu cadena de serie. Esta cadena soporta 243 KG menos que la cadena super reforzada 520 ZVM-X, la cual te garantiza el máximo rendimiento y mayor durabilidad.
• Las placas que envuelven al retén, es de 2 pulgadas la interna y la externa, en este último caso, es 0,2 pulgadas más pequeño que su homóloga en super reforzada. Cuanto más grande en este caso sean esta placas, permite una reducción aun mayor de la fricción con el retén, ya que se reparte mejor la fuerza, es por este motivo que te podría interesar más la cadena super reforzada 520ZVM-X.
• Esta cadena es para un uso principalmente para motos de carretera y ATV.
• Es de cierre por clip, ajuste a presión, es necesario una herramienta para ajustarlo. Se recomienda el uso de remache para garantizar una mayor seguridad en motos de media y alta cilindrada. Se debe comprar a parte el remache.