Corona Supersprox Stealh RST-1308-RED de acero/aluminio en rojo

Plato Supersprox Stealth RST-1308-RED

Este plato está fabricado en aluminio y acero inoxidable, favoreciendo una alta reducción de peso y alta resistencia y durabilidad. Cabe destacar la fijación del anillo interno sobre el externo, gracias al sistema suyo patentado llamado "bolsillo de unión y pata", en el que los bolsillos del anillo interno se fija a presión sobre las patas de acero del anillo externo, lo que garantiza un alta resistencia a altas fuerzas de choque, reduciendo las posibilidades de que el anillo externo se salga. Este plato ha sido diseñado por el equipo de competición de Supersprox.

Características técnicas:

¿Qué ventajas te ofrece un plato de acero/aluminio Supersprox vs. el resto?

• Más ligero y mayor durabilidad: Hasta 3 veces más que una catalina convencional de aluminio, y un ahorro de peso de un 30% que el plato de acero. Para el desarrollo del anillo interno se ha utilizado una aleación especial de aluminio 7076-T651, le confiere una alta resistencia y ligereza incomparable. Mientras que para el externo, los dientes están hechos de una aleación de zinc níquel (3XZINK), y asimismo estos sufren un segundo proceso de pasivación en color negro, lo que fomenta una resistencia mayor a la corrosión. 
• Mejora la estética de la moto: tienen un proceso de acabado de abrillantamiento, para mejorar la estética de la corona. Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste.
• Alarga la vida útil de la corona: Presenta un rediseño en los dientes, patentado por los equipos de competición de Supersprox, el cual incrementa la vida útil de la corona y reduce el enganche y desgaste. Y unas hendiduras en los dientes que permite la evacuación rápida del barro. Tiene un acabado anodizado para conseguir un abrillantado perfecto.
• Más personalizable: Hay diferentes colores, por favor, ponte en contacto con nosotros en caso de querer un color especial.

Desde Unobike, te recomendamos la catalina RST-1308-RED de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable.

IMPORTANTE: En caso de rotura de stock de Supersprox, debido a problemas de suministro de esta marca, ofrecemos en su lugar JT Sprockets, cuya marca nipona ofrece platos y piñones de una alta calidad. Esto es debido a que la fábrica de Supersprox se encuentra en Ucrania. Si tienes alguna duda o pregunta, por favor no dudes en ponerte en contacto a través de:

• Correo: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Teléfono: 900 029 522
• Facebook/Instagram messenger: unobike 

¿Para qué motos es compatible este plato RST-1308-RED?

Por favor, lea atentamente los dientes que utiliza tu moto, se indica todo el rango de dientes que SÍ puede llevar tu moto, si no aparece el número de dientes, entonces NO puede llevar ese número de dientes tu moto. Esta información es la oficial por parte de la marca Supersprox:

• Honda CBR 600 F-1 (520 conv.) (2001-2001) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 F-2, 3,4,5,6,7 (520 conv.) (2002-2003) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 F-2, 3,4,5,6,7 (520 conv.) (2004-2004) - 42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 F-2, 3,4,5,6,7 (520 conv.) (2005-2006) - 42/43/44/45
• Honda CBR 600 F-2,3,4,5,6,7 (PC35) (520 conv.) (2002-2002) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 F-2,3,4,5,6,7 (PC35) (520 conv.) (2004-2004) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 F-2,3,4,5,6,7 (PC35) (520 conv.) (2003-2003) - 42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 FS-1 SPORT (520 conv.) (2001-2001) - 42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 FS-1 SPORT (520 conv.) (2002-2003) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RA-A,B,C,D,E,F,G (C-ABS) (520 conv.) (2010-2010) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RA-A,B,C,D,E,F,G (C-ABS) (520 conv.) (2013-2013) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RA-A,B,C,D,E,F,G (C-ABS) (520 conv.) (2011-2011) - 42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RA-A,B,C,D,E,F,G (C-ABS) (520 conv.) (2012-2012) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RA-A,B,C,D,E,F,G (C-ABS) (520 conv.) (2014-2014) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RA-A,B,C,D,E,F,G (C-ABS) (520 conv.) (2016-2016) - 42/43/44/45
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2003-2005) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2008-2008) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2010-2013) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2015-2015) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2006-2006) - 42/43/44/45/46
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2007-2007) - 42/43/44/45
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2009-2009) - 41/42/43/44/45
• Honda CBR 600 RR-3 (520 conv.) (2014-2014) - 41/42/43/44/45
• Honda CBR900 RR Y, 1,2,3 FIRE BLADE (520 conv.) (2000-2003) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR954 RR FIRE BLADE (520 conv.) (2002-2002) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR954 RR FIRE BLADE (520 conv.) (2003-2003) - 42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 RR-4,5 Fireblade (520 conv.) (2004-2005) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 RR-6,7 Fireblade (520 conv.) (2007-2007) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 RR-6,7 Fireblade (520 conv.) (2006-2006) - 41/42/43/44/45
• Honda CBR1000 RR-8,9,A,B,C,D,E,F,G Fireblade (520 conv.) (2008-2009) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 RR-8,9,A,B,C,D,E,F,G Fireblade (520 conv.) (2011-2014) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 RR-8,9,A,B,C,D,E,F,G Fireblade (520 conv.) (2010-2010) - 41/42/43/44/45
• Honda CBR1000 RR/RA-H,J,K Fireblade (520 conv.) (2017-2021) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 SP-S1H,S2J (520 conv.) (2017-2017) - 41/42/43/44/45/46
• Honda CBR1000 SP-S1H,S2J (520 conv.) (2018-2018) - 42/43/44/45/46
• Honda VTR1000 SP-1 and SP-2 (520 conv.) (2000-2000) - 41/42/43/44/45/46
• Honda VTR1000 SP-1 and SP-2 (520 conv.) (2003-2003) - 41/42/43/44/45/46
• Honda VTR1000 SP-1 and SP-2 (520 conv.) (2002-2002) - 42/43/44/45/46
• Honda VTR1000 SP-1 and SP-2 (520 conv.) (2001-2001) - 42/43/44/45
• Honda VTR1000 SP-1 and SP-2 (520 conv.) (2004-2005) - 41/42/43/44/45