Corona Supersprox RFE-1825-BLK de acero en negro

Plato Supersprox RFE-1825-BLK

Este plato está fabricado en acero inoxidable y ha sido desarrollado para ofrecer un buen rendimiento tanto para motos de calle/carretera como para Off-Road. Ha sido desarrollada en las competiciones mundiales de resistencia, con la finalidad de ser lo más ligera posible y cumplir con las exigencias más altas en cuanto a rendimiento.

Características técnicas:

¿Qué ventajas te ofrece un plato de acero Supersprox vs. el resto?

• Más ligera y mayor durabilidad, hasta 3 veces más que una catalina convencional. Gracias a que los dientes del anillo externo están hechos de una aleación de zinc níquel (3XZINK), y asimismo estos sufren un segundo proceso de pasivación en color negro, lo que fomenta una resistencia mayor a la corrosión.
• Mejora la estética de la moto: Tiene un proceso de acabado de abrillantamiento, para mejorar la estética de la corona. Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste a la rueda.
• Mayor vida útil: Presenta un rediseño en los dientes, patentado por los equipos de competición de Supersprox, el cual incrementa la vida útil de la corona y reduce el enganche y desgaste.

Desde Unobike, te recomendamos la catalina RFE-1825-BLK de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable.

IMPORTANTE: En caso de rotura de stock de Supersprox, debido a problemas de suministro de esta marca, ofrecemos en su lugar JT Sprockets, cuya marca nipona ofrece platos y piñones de una alta calidad. Esto es debido a que la fábrica de Supersprox se encuentra en Ucrania. Si tienes alguna duda o pregunta, por favor no dudes en ponerte en contacto a través de:

• Correo: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Teléfono: 900 029 522
• Facebook/Instagram messenger: unobike

¿Para qué motos es compatible este plato RFE-1825-BLK?

Por favor, lea atentamente los dientes que utiliza tu moto, se indica todo el rango de dientes que SÍ puede llevar tu moto, si no aparece el número de dientes, entonces NO puede llevar ese número de dientes tu moto. Esta información es la oficial por parte de la marca Supersprox:

• Suzuki LT 250 (2003-2003) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki LT300 E-H, J, K (1987-1987) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki LT300 E-H, J, K (1988-1988) - 37/42/43/45/46/48
• Suzuki LT300 E-H, J, K (1989-1989) - 37/42/43/45/46/48
• Suzuki GS 550 (520 conv.) (1979-1982) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX550 ED, EE, ES, EF, EG, EU (520 conv.) (1983-1987) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX750 EE, ESD, ESE, EFE (520 conv.) (1980-1989) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX750 W, X, Y, K1 (RETRO STYLE) (520 conv.) (1998-2001) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX 750 KATANA (520 conv.) (1984-1986) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX-R750 WN, WP, WR, WS GR7BD (520 conv.) (1992-1995) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX750 S, SS, S2, GS75X (520 conv.) (1984-1985) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSF-1200 S BANDIT (520 conv.) (1995-2005) - 37/42/43/45/46/47/48
• Suzuki GSX1200 INAZUMA (520 conv.) (1999-2000) - 37/42/43/45/46/47/48