Disque de frein flottant Galfer racing JCW1 DF358JCW160G03

Disque de frein Floatech pour circuit DF358JCW160G03

Il s'agit du modèle de disque de frein de course JCW1 de Galfer, avec une piste de freinage en acier inoxydable à haute teneur en carbone et découpée au laser, tandis que le noyau est en aluminium à haute résistance (7075 T6 - 6082 T6), pour offrir une haute résistance et réduire le poids du disque. Il est approuvé par le TÜV (KBA n° 61148). Il est spécialement conçu pour les motos super sport / sport et de course.

Il est fabriqué selon le système breveté Floatech :

• Plus stable et plus léger : il permet aux disques de frein de mieux fonctionner et d'être plus stables dans n'importe quelle position ou situation de température, tout en contribuant à la réduction du poids, ce qui améliore la maniabilité de la moto et augmente la confiance du pilote.
• Comportement thermique amélioré : à partir de 200°C (hautes températures), la piste de freinage a tendance à se dilater dans toutes les directions. Mais, grâce au système Floatech, cette augmentation peut être contrôlée et les éventuels problèmes de blocage de la piste de freinage par rapport au noyau du disque peuvent être évités.
• Amélioration du découpage thermique : grâce aux broches nitrurées dorées qui relient la piste et le noyau du disque, elles sont en titane et améliorent le découpage thermique entre les deux parties en raison de leur faible conductivité thermique. Ce n'est pas le cas, par exemple, d'autres matériaux comme l'aluminium, qui est plus conducteur que le titane.
• Structure optimisée : grâce aux études réalisées sur les contraintes subies par les disques lors du freinage et à la possibilité de concevoir des disques directionnels (gauche/droite) pour chaque côté de la roue, il a été possible de déterminer les points clés du noyau, et donc de créer un design optimal qui offre une rigidité maximale avec un poids minimal. Auto-alignement parfait des plaquettes avec le disque de frein : il permet une expansion de la piste qui évite la perte de flottabilité, grâce à un paquet de rondelles et un ressort préchargé. Le ressort serre et fixe la piste de manière à ce qu'elle reste toujours dans la même position et s'aligne correctement avec les plaquettes de frein dans toutes les situations. Cela élimine la liberté de mouvement de la plupart des disques, évitant ainsi que les plaquettes ne soient poussées hors de contrôle en cas de fortes vibrations et de forces gyroscopiques lors du déplacement de la moto pendant la compétition, ce qui entraînerait des difficultés de freinage.

En plus de ces avantages, contrairement aux autres marques, les disques Galfer se distinguent en général :

• Ils offrent une plus grande puissance de freinage.
• Température de travail plus basse.
• Moins de tendance à la déformation.
• Excellente résistance à la corrosion.

Autres caractéristiques

• Anneau extérieur du disque : en acier inoxydable à haute teneur en carbone.
• Moyeu du disque : flottant, en aluminium.
• Type de disque :: Floatech
• Piste de freinage : avec des trous
• Taille du disque : original
• Applications : Elle est valable uniquement pour le tourisme et la course, etc. Ils sont destinés aux motos supersport/sport/de course.
• Dimensiones del disco: DISC WAVE FLOATECH RACING 310X6MM

Pour quelles motos ces disques DF358JCW160G03 sont-ils compatibles ?

Position du disque : FREIN AVANT

• SUZUKI GSX R 600 2008 - 2010
• SUZUKI GSX R 600 2011 - jusqu'à la version actuelle
• SUZUKI GSX R 750 2008 - 2010
• SUZUKI GSX R 750 2011 - jusqu'à la version actuelle
• SUZUKI GSX R 1000 2009 - 2011
• SUZUKI GSX R 1000 2012 - 2015