Couronne Supersprox Stealth RSA-736-GLD en acier/aluminium en [couleur]

Plateau Supersprox Stealth RSA-736-GLD

Ce plateau est fabriqué en aluminium et en acier inoxydable, favorisant une réduction de poids élevée et une résistance et une durabilité élevées. Il convient de souligner la fixation de la bague interne sur la bague externe, grâce au système breveté appelé "pochette de jonction et patte", dans lequel les poches de la bague interne sont fixées par pression sur les pattes en acier de la bague externe, ce qui garantit une résistance élevée aux chocs, réduisant ainsi les risques de défaillance de la bague externe. Ce plateau a été conçu par l'équipe de compétition de Supersprox.

Caractéristiques techniques:

Quels avantages offre un plateau en acier/aluminium Supersprox par rapport aux autres ?

• Plus léger et plus durable : Jusqu'à 3 fois plus qu'un pignon conventionnel en aluminium, et une réduction de poids de 30% par rapport au plateau en acier. Pour le développement de la bague interne, un alliage spécial d'aluminium 7076-T651 a été utilisé, conférant une résistance élevée et une légèreté incomparable. Quant à l'externe, les dents sont en alliage de zinc-nickel (3XZINK), et subissent également un deuxième processus de passivation en noir, favorisant une résistance accrue à la corrosion.
• Améliore l'esthétique de la moto : Ils ont un processus de finition de polissage pour améliorer l'esthétique de la couronne. La conception CAD et CNC est utilisée pour couper avec une technologie laser, garantissant ainsi une précision maximale du montage.
• Prolonge la durée de vie de la couronne : Il présente une refonte des dents, brevetée par les équipes de compétition de Supersprox, qui augmente la durée de vie de la couronne et réduit l'engagement et l'usure. Et des rainures dans les dents qui permettent une évacuation rapide de la boue. Il a une finition anodisée pour obtenir un polissage parfait.
• Plus personnalisable : Il existe différentes couleurs, veuillez nous contacter si vous souhaitez une couleur spéciale.

Depuis Unobike, nous vous recommandons le pignon RSA-736-GLD de Supersprox car il est celui qui supporte le plus de m/KG de force de torsion ou de couple, et une légèreté du produit final inégalée.

IMPORTANT : En cas de rupture de stock de Supersprox en raison de problèmes d'approvisionnement de cette marque, nous proposons à la place JT Sprockets, dont la marque japonaise offre des pignons de haute qualité. Cela est dû au fait que l'usine de Supersprox est basée en Ukraine. Si vous avez des questions ou des doutes, n'hésitez pas à nous contacter via :

• E-mail : vente@unobike.fr
• Whatsapp : 07 49 53 78 18
• Téléphone : 04 65 98 00 41
• Messagerie Facebook/Instagram : unobike 

Pour quelles motos ce plateau RSA-736-GLD est-il compatible?

Veuillez lire attentivement les dents que votre moto utilise, tout le rang de dents que votre moto PEUT porter est indiqué. Si le nombre de dents n'apparaît pas, alors votre moto NE peut pas porter ce nombre de dents. Cette information est officielle de la marque Supersprox :

• Ducati 748 R (Biposto) (2001-2001) - 36/37/38/40/43
• Ducati 748 R (Biposto) (2002-2002) - 36/37/38/39/40/41/42/43/44
• Ducati 748 S (2002-2002) - 36/37/38/39/40/41/42/43
• Ducati 748 S (2003-2003) - 36/37/38/39/40/41/42/44
• Ducati 748 SP (1995-1995) - 36/37/38/39/40/42/43
• Ducati 748 SP (1996-1996) - 36/37/38/39/40/42/43/44
• Ducati 748 SP (1997-1997) - 37/38/39/40/41/42/43/44
• Ducati 748 SP (1998-1998) - 36/37/38/40/42/44
• Ducati 916 SPS (520 conv.) (1995-1995) - 36/38/39/40/42/43/44
• Ducati 916 SPS (520 conv.) (1997-1997) - 36/38/39/40/41/43
• Ducati 916 SPS (520 conv.) (1998-1998) - 36/37/38/39/41/43
• Ducati 916 SPS (520 conv.) (2000-2000) - 36/37/38/39/40/41/42/43/44
• Ducati 916 SPS (520 conv.) (1994-1994) - 36/37/38/39/41/42/44
• Ducati 916 SPS (520 conv.) (1996-1996) - 36/37/38/39/41/42/44
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (1994-1994) - 36/37/38/39/40/43
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (1995-1995) - 36/37/38/40/42/43/44
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (1996-1996) - 37/38/39/40/41/42/43/44
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (1997-1997) - 36/37/38/39/40/42/43/44
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (1999-1999) - 37/38/39/41/43/44
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (2000-2000) - 36/37/38/39/40/41/42/43/44
• Ducati 916 STRADA BIPOSOTO (520 conv.) (1998-1998) - 37/40/41/42/44
• Ducati 939 Hypermotard (SP) (520 conv.) (2016-2016) - 36/38/39/41/42/43/44
• Ducati 939 Hypermotard (SP) (520 conv.) (2017-2017) - 36/37/39/40/41/42/43/44
• Ducati 939 Hypermotard (SP) (520 conv.) (2018-2018) - 37/38/39/41/43
• Ducati 939 Hyperstrada (520 conv.) (2016-2016) - 36/38/39/40/42/43/44
• Ducati 939 Hyperstrada (520 conv.) (2017-2017) - 36/37/38/40/41/43/44
• Ducati 939 Hyperstrada (520 conv.) (2018-2018) - 36/37/38/39/40/41/43
• Ducati 950 Hypermotard SP (2019-2019) - 36/38/40/41/42/43
• Ducati 950 Hypermotard SP (2020-2020) - 36/37/38/39/40/42/43
• Ducati 950 Hypermotard SP (2021-2021) - 36/37/38/39/40/41/42/43
• Ducati 950 Hypermotard SP (2022-2022) - 36/38/39/40/41/42/44
• Ducati 950 Hypermotard SP (2023-2023) - 36/37/38/39/40/41/42/44
• Ducati 998 (R) (S) Biposto (520 conv.) (2003-2003) - 36/37/39/41/42/43/44
• Ducati 998 (R) (S) Biposto (520 conv.) (2004-2004) - 37/41/42/43/44