Kit de arrastre DID super reforzado negro sin retenes para Betamotor RR 250/300 13-18|HM CRE R 250 02-02|Honda CRF 450 R 02-03

Kit de transmisión K0257 para Betamotor RR 250/300 13-18|HM CRE R 250 02-02|Honda CRF 450 R 02-03

Este kit viene equipado con la relación completa de:

• Piñon: CST284X13 de 13 dientes.
• Plato: RAL210X50BLK de 50 dientes.
• Cadena: 28831142R de paso 520 ERT3 (G&G), 114 eslabones, y de cierre por clip

*IMPORTANTE: El kit expuesto corresponde con el original, en caso de que desee cambiar la relación del plato, etc. Por favor, indicarlo en el apartado de observaciones del pedido.

Corona de aluminio Supersprox RAL210X50BLK

Este plato está fabricado en aluminio, desarrollado y usado en competición desde 1959. Este tipo de plato ha sido diseñado para cumplir con los estándares más altos de los pilotos. Se trata de una opción ideal para aquellos pilotos de competición, ya sea de Off-Road, como en pista de asfalto, donde el ahorro de peso es uno de los principales objetivos.

¿Ventajas de un plato de aluminio Supersprox vs. el resto?

• Más ligero y mayor durabilidad, hasta 3 veces más que una catalina convencional. Gracias al material utilizado para el desarrollo de todo el plato, aleación especial de aluminio 7076-T651, le confiere una alta resistencia y ligereza incomparable.
• Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste.
• Presenta un rediseño en los dientes, patentado por los equipos de competición de Supersprox, el cual incrementa la vida útil de la corona y reduce el enganche y desgaste. Y unas hendiduras en los dientes que permite la evacuación rápida del barro.
• Tiene un acabado anodizado para conseguir un abrillantado perfecto.
• Hay diferentes colores, por favor, ponte en contacto con nosotros en caso de querer un color especial.

Desde Unobike, te recomendamos la catalina RAL210X50BLK y el piñón CST284X13 de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable.

IMPORTANTE: En caso de rotura de stock de Supersprox, debido a problemas de suministro de esta marca, ofrecemos en su lugar JT Sprockets, cuya marca nipona ofrece platos y piñones de una alta calidad. Esto es debido a que la fábrica de Supersprox se encuentra en Ucrania. Si tienes alguna duda o pregunta, por favor no dudes en ponerte en contacto a través de:

• Correo: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Teléfono: 900 029 522
• Facebook/Instagram messenger: unobike

Cadena super reforzada DID ERT3 de paso 520 en dorada

Esta cadena 28831142R pertenece al grupo de cadenas sin retenes, esto conlleva a una menor lubricación interna, puesto que los retenes X-Ring u O-ring, favorecen la lubricación necesaria dentro del casquillo, aumentado el pasador y alargando la vida útil de la cadena hasta 1,5 o 2 veces más. 

El modelo ERT3 de DID chains, se trata de una de las cadenas más reforzadas que ofrece DID sin retenes, ya que es de las que más fuerza de tensión soportan de las cadenas línea ER de DID. Además, ofrece un 25% más de absorción de impactos sus retenes y ofrece un 5% más de fuerza de tensión que la anterior generación de cadenas ERT, sin añadir peso extra. Es por ello, se trata de la cadena más ligera, y de las que más fuerza de tensión soportan, convirtiéndola en una opción ideal para un uso Off-Road racing.  De hecho, la utilizan principalmente en los equipos de AMA.

Asimismo, estas cadenas ERT3 sufren un tratamiento SDH, el cual crea una capa dura de carburo de cromo en la superficie del casquillo, lo que conlleva a una mayor resistencia de los pines internos a altas cargas de choque.

¿Qué tipo de cadena es?

• Esta cadena es super reforzada 28831142R tiene una resistencia a la tensión (este valor refleja punto de rotura de la cadena en función del peso soportado) de hasta 3.768 KG, lo cual favorece a una mayor durabilidad y mayor kilometraje. Por tanto, se trata de una de las cadenas más reforzadas de paso 520 y sin retenes.
• Esta cadena es para un uso principalmente para motos de Motocross
• Es de cierre por clip, ajuste sin presión, no es necesario una herramienta para ajustarlo. Se recomienda el uso de remache para garantizar una mayor seguridad en motos de media y alta cilindrada. Se debe comprar a parte el remache.
• Las placas que envuelven al retén son de 2 pulgadas la interna y la externa, son 0,2 pulgadas más pequeño que su homóloga super reforzada  520MX. Cuanto más grande en este caso sean esta placas, permite una reducción aun mayor de la fricción con el retén, ya que se reparte mejor la fuerza, es por este motivo que te podría interesar más la cadena super reforzada 520MX.