Kit de arrastre DID super reforzado dorado con retenes para Ducati Sport Classic GT 1000 07-10

Kit de transmisión K0152 para Ducati Sport Classic GT 1000 07-10

Este kit viene equipado con la relación completa de:

• Piñon: CST4054X15 de 15 dientes.
• Plato: RST745X39BLK de 39 dientes.
• Cadena: 28041029Z de paso 525 ZVM-X (G&G), 102 eslabones, y de cierre por remache

*IMPORTANTE: El kit expuesto corresponde con el original, en caso de que desee cambiar la relación del plato, etc. Por favor, indicarlo en el apartado de observaciones del pedido.

Corona Stealh Supersprox RST745X39BLK

Este plato está fabricado en aluminio y acero inoxidable, favoreciendo una alta reducción de peso y alta resistencia y durabilidad. Cabe destacar la fijación del anillo interno sobre el externo, gracias al sistema suyo patentado llamado "bolsillo de unión y pata", en el que los bolsillos del anillo interno se fija a presión sobre las patas de acero del anillo externo, lo que garantiza un alta resistencia a altas fuerzas de choque, reduciendo las posibilidades de que el anillo externo se salga.

Este plato ha sido diseñado por el equipo de competición de Supersprox. 

¿Ventajas de un plato de acero/aluminio Supersprox vs. el resto?

• Más ligero y mayor durabilidad, hasta 3 veces más que una catalina convencional de aluminio, y un ahorro de peso de un 30% que el plato de acero.
• Para el desarrollo del anillo interno se ha utilizado una aleación especial de aluminio 7076-T651, le confiere una alta resistencia y ligereza incomparable. Mientras que para el externo, los dientes están hechos de una aleación de zinc níquel (3XZINK), y asimismo estos sufren un segundo proceso de pasivación en color negro, lo que fomenta una resistencia mayor a la corrosión. Y, por último, tienen un proceso de acabado de abrillantamiento, para mejorar la estética de la corona.
• Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste.
• Presenta un rediseño en los dientes, patentado por los equipos de competición de Supersprox, el cual incrementa la vida útil de la corona y reduce el enganche y desgaste. Y unas hendiduras en los dientes que permite la evacuación rápida del barro.
• Tiene un acabado anodizado para conseguir un abrillantado perfecto.
• Hay diferentes colores, por favor, ponte en contacto con nosotros en caso de querer un color especial.

Desde Unobike, te recomendamos la catalina RST745X39BLK y el piñón CST4054X15 de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable.

IMPORTANTE: En caso de rotura de stock de Supersprox, debido a problemas de suministro de esta marca, ofrecemos en su lugar JT Sprockets, cuya marca nipona ofrece platos y piñones de una alta calidad. Esto es debido a que la fábrica de Supersprox se encuentra en Ucrania. Si tienes alguna duda o pregunta, por favor no dudes en ponerte en contacto a través de:

• Correo: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Teléfono: 900 029 522
• Facebook/Instagram messenger: unobike

Cadena super reforzada DID ZVM-X de paso 525 en dorada

La marca D.I.D fabrica cadenas para equipos de competición de MotoGP y suministra a distribuidores de todo el mundo, ya que destaca por la rigidez que ofrece a la deformación y elongación de la cadena en funcionamiento.

Esta cadena 28041029Z pertenece al grupo de cadenas ZVM-X, es decir, al modelo de cadenas super reforzadas. D.I.D patenta su mejor modelo de cadenas, demostrando una calidad superior que las cadenas reforzadas VX3 y estándar ZVM2, ya que ofrece el mejor rendimiento de aceleración. Asimismo, ofrecen el mejor manejo de tracción de potencia en cualquier condición de uso.

El modelo ZVM-X presenta en su interior los retenes de X-Ring, gracias a estos se mantiene la lubricación necesaria dentro del casquillo o perno, aumentado el pasador y alargando la vida útil de la cadena hasta 1,5 o 2 veces más.

Por otro lado, la serie ZVM-X tiene unos pines en su interior que transfieren una rápida respuesta y resistencia frente a una elongación, y al mismo tiempo a un manejo más suave. Este modelo de cadenas ha nacido de la experiencia de D.I.D en MotoGP.

¿Qué ventajas presenta frente a una cadena reforzada  VX/VX2/VX3 X-Ring?

• Se aumenta el rendimiento de sellado de engrase y sus cuatro puntos de contacto, minimizando así la pérdida de potencia en comparación con las cadenas reforzadas. Esto favorece a una mayor durabilidad de la cadena.
• Mayor resistencia al desgaste.
• Soportan una fuerza tensión mayor: hasta 4.725 KG, 194 KG más que las cadenas reforzadas
• Las placas que envuelven al retén, es de 2,2 pulgadas la interna y de 2,4 pulgadas la externa, en este último caso, es 0,4 pulgadas más grande que la placa externa de las cadenas reforzadas. Esto permite una reducción aun mayor de la fricción con el retén, ya que se reparte mejor la fuerza.