I copricarter sono una delle protezioni più richieste nel mondo dell'Enduro, Trail, motocross e Supermotard, poiché si tratta di un componente la cui funzione principale è quella di proteggere da urti e graffi le parti basse del motore, dove si trovano i collettori, ingranaggi e altri elementi della trasmissione. Questo tipo di accessori è molto comune vederli su moto touring/trail che possono essere utilizzate per fare fuoristrada, come ad esempio: BMW R 1200/1250 GS, Honda CRF 1000/1100 Africa Twin, Yamaha Tracer 7/700, Tracer 9/900 GT o nella XTZ 700 Teneré.
La risposta dipende da dove di solito porti la moto: In off-road o su pista: Tenendo conto delle condizioni in cui si guida su terreno sconnesso, cioè, con pietre, sabbia, fango e altri elementi che possono raggiungere la zona bassa del motore e dei cilindri, è molto consigliabile avere installato un copricarter. Su strada: In questo caso, se porti la moto principalmente su strada o in città, non essendoci così frequentemente elementi sulla carreggiata, la funzione di protezione del copricarter potrebbe essere piuttosto secondaria, e si preferisce più per il suo tocco di design, poiché conferisce un aspetto più da enduro alla moto.
Una volta che sai se il tuo stile di guida richiede l'installazione di un protettore del motore nella zona del carter della tua moto, ti sorgeranno domande su quali marche offrono questo tipo di accessorio. Su Unobike ti consigliamo vivamente le 2 seguenti marche: I protector del carter di SW-Motech h, questi sono realizzati in alluminio altamente resistente all'impatto di elementi esterni e si adattano perfettamente senza compromettere lo spazio tra la moto e il suolo. I protector del carter di Givi: il rinomato marchio italiano offre anche protezioni in alluminio satinato e anodizzato. Entrambi i marchi offrono un'ampia gamma di copricarter specifici per moto di tipo touring, trail e maxi enduro.
Tenendo conto che il protettore del carter copre componenti come la zona della frizione e del sistema di accensione, potresti danneggiare queste aree e perdere olio molto rapidamente, provocando una carenza di lubrificante che potrebbe portare il motore a "grippare", oppure potresti avere qualche inconveniente nei collettori. Tutto ciò comporterà un costo elevato, poiché i ricambi in queste sezioni sono costosi, quindi "è meglio prevenire che curare".
IMPORTANTE: Non è la stessa cosa copricarter e l'accessorio di carenatura, questo componente lo potrai trovare nella sezione di carenature.