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Motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte…
Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads…
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core®.
Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure.
Gain de puissance moteur supérieur à 1.3 % tout en maintenant l’efficacité de l’embrayage humide
Protection maximale de la boîte de vitesse grâce à une technologie innovante d’additifs anti-usure : Résultat Test FZG = FLS>14 : Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge » appelé FLS (Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel). - Pression d’huile constante quelque soient les conditions d’utilisations
Pour des performances moteur et embrayage optimales éviter le mélange avec d’autres huiles synthétiques ou minérales. Intervalle de Vidange : A adapter suivant utilisation.
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