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Pastilla de freno Brembo PBR07SU27

Pastilla de freno Brembo PBR07SU27

43,01€

34,41€

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Compuesto
Unidades

El secreto de una frenada segura son también las pastillas

Brembo, líder mundial en sistemas de freno, amplía su oferta con una gama completa de pastillas de elevadas prestaciones que son el resultado de una tecnología de vanguardia dirigida a mejorar la seguridad de todo el sistema de freno.

 

Con una amplia variedad de compuestos, sinterizados, o Carbon-cerámicos, y un elevado número de códigos de producto, Brembo satisface las exigencias específicas de todo tipo de moto - competición, carretera, ciudad, motocross y las espectativas de cualquier piloto.

Compuestos
 
Familia Compuesto Descripción Utilización Aplicación
Racing RC Carbon-cerámico Carreras Delantero
SC Sinterizado Carreras Carretera Delantero
Road SA Sinterizado Carretera Delantero
SP Sinterizado Carretera Trasero
Carbon-cerámico Carbon-cerámico Carretera Delantero
Trasero
Off-road SD Sinterizado Motocross Delantero
Trasero
SX Sinterizado Motocross y
SuperMotard
Delantero
Trasero
TT Carbon-cerámico Motocross
(carretera)
Delantero
Trasero
Scooter XS Sinterizado Scooter Delantero
Trasero
Carbon-cerámico Carbon-cerámico Scooter Delantero
Trasero

Los compuestos que suelen utilizarse en los sistemas de freno pueden agruparse en dos familias, ORGÁNICOS Y SINTERIZADOS y la elección de un tipo u otro no depende de su modalidad de utilización; de hecho existen distintos tipos de pastillas de freno para un mismo segmento de usuarios.

  • Materiales sinterizados:

Están compuestos por polvos metálicos, a los que se agregan lubricante y abrasivos aglomerados mediante un proceso de presión a altas temperaturas. El compuesto de adhiere al soporte metálico, en función de la forma deseada, durante el proceso de sinterización sin necesidad de añadir ningún tipo de cola. Los polvos metálicos determinan la capacidad de frenado de la pastilla, los lubricante optimizan la estabilidad de frenada y los abrasivos mantienen limpios los discos.

  • Materiales Orgánicos:

Están compuestos principalmente por resinas, metales, lubricante y abrasivos. En este caso, el coeficiente de fricción está determinado por los metales y las resinas, mientras que los lubricante y los abrasivos actuan como arriba descrito.

  • Elección del compuesto:

Cada pastilla posee su propio segmento de aplicación. Este depende de las distintas situaciones a las que se somete una pastilla de freno: Racing - privilegia frenadas a altas temperaturas, Road -elevada estabilidad, frenadas en frío y a temperaturas medias. Brembo responde a todo tipo de exigencia.

  • Rodaje:

Es importantísimo para todos los compuestos y fundamental para el RC. Esta operación se completa efectuando una serie de frenadas suaves y seguidamente una frenada más, dejando pasar algo de tiempo entre una y otra. Con ello se logra un correcto ciclo térmico de calentamiento y refrigeración del sistema. El periodo de rodaje depende del tipo de compuesto: el rodaje de los compuestos orgánicos es más largo que el de lo sinterizados.

 
Racing

RC - SC

 

Estas pastillas has sido estudiadas para garantizar a sus usuarios prestaciones excepcionales. Las características principales de este tipo de material son su elevado rozamiento y su rendimiento constante, sobre todo cuando el disco alcanza elevadas temperatruas. Estas características garantizan una frenada excelente y uniforme durante toda la competición, reduciendo el riesgo de fading. Por ello, la eficacia a baja temperatura es menos importante y, en consecuencia, no son adecuadas para uso en carretera.

  • RC - Compuesto para pista
  Es una auténtica pastilla racing adecuada para todo tipo de competiciones en pista.

Excelente coeficiente de fricción en caliente y sobre todo excepcional estabilidad a altas temperaturas, lo que permite mantener una freanda constante desde la primera hasta la última vuelva.

  • SC - Compuesto sinterizado para uso en pista y carretera 
  Para uso en pista y carretera, con elevado coeficiente de fricción en caliente. Material muy estable en cualquier condición de uso. Su buen coeficiente de fricción en frío permite utilizar este material también en carretera.
 
Road

SA - Carbon-cerámico - SP

 

Se caracterizan por su elevado coeficiente de fricción constante en cualquier condición de utilización, es decir, en frío o caliente, junto con un desgaste reducido que garantiza duración y kilometrajes adecuados

  • SA - Compuesto sinterizado
  Compuesto sinterizado específico para aplicaciones delanteras, caracterizado por su excelente eficiencia en cualquier condici�n de utilización óptima alternativa a las pastillas originales.
  • Carbon-cerámico - Evolución del compuesto orgánico
  Contiene una mayor cantidad de carbono. Elevado kilometraje y buenas prestaciones tanto en frío como en caliente, en seco o mojado, caracterizan este material de rozamiento.
  • SP - Compuesto sinterizado
  Específico para aplicaciones traseras, estable en cualquier condición de utilización.


Off-Road

SX-SD-TT Son materiales estudiados para garantizar máxima eficiencia en las distintas condiciones en que se utilizan las motos de motocross, es decir, en frío, en caliente o en condiciones particulares (agua, arena, barro) que precisas frenadas a baja temperatura del disco. Por ello, es muy impotante la resistencia del material a los agentes externos.

  • SX - Sinterizado Off-Road y Supermotard.
 
  Pastilla muy agresiva y resistente a las altas temperaturas, ideal para Motocross y Supermotard. Muy constante en las prestaciones.
  • SD - Sinterizado Off-Road
 

Buena eficiencia y estabilidad en cualquier condición de utilización. Buena resistencia al desgaste incluso en presencia de agua y barro.

Menos agresiva que la SX, y por tanto más modulable.
  • TT - Material Carbon-cerámico Semimetálico
  Ideal para motocross, material muy modulable formulado para trabajar tanto en seco como en mojado. Particulamente eficaz en situaciones de poca adherencia, donde se requiera elevada modulabilidad.



Scooter
XS- Carbon-cerámico
 

Garantizan elevados kilometrajes y estabilidad en cualquier condición de utilización. Han sido estudiadas específicamente para este tipo de vehículos, cuyo uso (en ciudad) y frenada típica se diferencian de los de una moto.

  • XS - Compuesto sinterizado
  Específico para aplicaciones en scooter, tanto en delanteras como traseras. Es un material extremadamente estable, que garantiza prestaciones constantes en cualquier situación de conducción. Es el material ideal para maxi scooters de última generación.
  • Carbon-cerámico
  Óptima relación calidad/precio para este compuesto orgánico Scooter. Elevada duración y óptimo comportamiento en todas las condiciones que caracterizan la utilizaciïón de esta pastilla.